汽车发动机故障诊断维修

发布时间:2021-02-23 17:49
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(发动机燃油系统检修应注意事项。①拆卸油管前,应首先释放燃油系统内的油压,以防止高压燃油喷洒出来引起事故。拆卸方法:在拆卸前,首先拔去燃油泵继电器或熔断器,再起动发动机,直至发动机自动停止运转。高压油管接头与螺母或接头螺栓连接时应使用新垫片(垫片为一次性使用物品)。拆装喷油器时要小心仔细,不可损坏,O形密封胶圈不可以重复使用。④发动机在燃油系统维修后,不能立即起动发动机,应仔细检查确认有无漏油处。

人工诊断主要是凭借诊断人员的实践经验和知识,借助简单工具,用眼看、耳听、手模等感官手段,边检查、边试验、边分析,进而对汽车技术状况做出判断。这种方法简便直观,也是建立现代故障诊断专家系统知识库的基础。

汽车发动机故障诊断维修

汽车剧烈碰撞后,往往引起车架变形,或者插接器松动。另一方面,许多汽车的蓄电池安装在发动机旁或座椅下,与ECU、插接器等靠得很近,一旦蓄电池的电解液溢出,很容易对周边电气设备及搭铁点造成腐蚀。

电控发动机发生短路问题往往会造成非常严重的后果,而元件击穿是可以引发短路现象的原因之发动机很长时间都在工作,而且运转的速度又非常快,在这个过程当中,发动机内部产生大量的热,导致整体的温度较高,电控元件非常容易产生击穿故障。一旦发生元件击穿的现象,往往会导致电控发动机的短路,发动机内部发生短路,就会无法正常运转,车辆无法使用给人们的生活带来不便。

车辆原地踩加速踏板时,有“隆、隆”异响,发动机舱内有振动感。故障判定:使用类故障。原因分析:举升车辆,可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。如果路面有障碍物而强行通过,发动机底护板就要被磕碰。底护板变形后与发动机油底壳距离变近,如果距离太近,当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。所以,行车中一定要仔细观察路面,不要造成拖底现象发生。

在对汽车发动机进行故障诊断时,需注意下列事项。大家参考一下,在汽车维修中应该有所帮助。(发动机进气系统检修应注意事项。①进气软管不能有破裂,各种卡箍的安装要紧固可靠。如果传感器与进气歧管之间漏气,使多余的空气进入汽缸,会造成空气流量计或进气压力传感器的信号失准,使发动机怠速不稳,易熄火,动力性和加速性能差。

汽车发动机故障诊断维修

当表的指针显示油压不正常时,说明发动机部件有故障。如果油表指针显示压力偏低或是仪表指针显示波动大,可能是由于机油泵磨损大、滤清器被脏物阻塞、吸油滤网置露出油面、机油液面低、油路中混入空气以及压力表有故障等原因造成的。另外,润滑油粘度偏低、油路密封和润滑性差、润滑油过冷粘度太大、润滑油油泥沉积太多等也会引起机油压力指示表显示异常。

如果喷油器的孔径因为积炭堵塞或者磨损而发生变化,那在燃油系统压力和喷油脉冲宽度不变的情况下,喷油器的实际喷油量将减小,导致发动机动力不足。此外,若喷油雾化不好,将影响混合气的燃烧质量,导致发动机动力不足或加速不良。

03采用模拟振动法检查。对于怀疑的部位,可以在垂直方向和水平方向轻轻晃动搭铁线,模拟汽车行驶时的振动状态,同时观察相关部件的反应,判断搭铁是否有虚焊、松动、接触不良或者导线断裂等现象。如果晃动某一搭铁线时故障再现或者故障消失,说明搭铁不良的地方就在此处。

故障诊断步骤接通点火开关,观察充电指示灯是否亮,不亮应检查指示灯电路;起动发动机,观察充电指示灯是否熄灭,如不熄灭,则进一步检查;首先检查发电机皮带是否过松造成打滑,正常情况下,在大拇指的压力下,发电机皮带应有10~15mm的挠度;用万用表测量发电机B+接柱是否有蓄电池电压,没有,则检查线路连接是否正确;电压调节器的检查:把可调电源输出电压调至12V,将其正极、负极分别与调节器的正、负接柱相连,对于外搭铁调节器,在其正与磁场接柱之间连一小灯泡,灯泡应亮,当电压有12V逐渐升高至14V时,灯泡应熄灭,否则说明调节器损坏。对于内搭铁调节器,将灯泡连接在其磁场接柱与负之间,也应有上述现象发生。测量发电机磁场接柱与搭铁(内搭铁发电机)或两磁场接柱之间的电阻,应为3~5Ω,否则为发电机磁场电路故障;拆检发电机,检查发电机定子绕组,整流器是否损坏;确认并排除故障后,装复发电机;再次起动发动机,观察充电指示灯工作应正常,发电机输出电压应正常。

汽车的发动机启动、车灯、空调等都需要使用到电力,会耗费蓄电池的电量,同时,汽车发动机的运转也会对蓄电池进行充电,维持其电量,确保蓄电池正常使用。但是,蓄电池在长期使用的过程中,有时会遇到蓄电池亏电故障,表明汽车电力系统出现异常,影响汽车的正常使用。

点火线圈主要是给发动机点火系统提供点火能量,线圈本身故障率很低,但是也不能完全排除线圈的故障,当点火线圈故障时,发动机的点火能量不足,有可能导致发动机怠速工作不稳,排放恶化等故障。

用试灯测量主继电器的30号端子,试灯点亮,说明主继电器的供电线路正常。将试灯跨接在主继电器的86号与85号端子之间,然后启动发动机,试灯点亮,说明控制回路正常,至此判定主继电器内部存在故障。

电控发动机发生故障的时候,首先应当确认的是在哪个部分发生的故障,电控发动机主要可以分为两个部分,一部分是电子控制的部分,该部分能够完成控制的职能,另一部分就是机械部分,该部分可以进行执行,两者都不存在问题的时候,电控发动机是能够正常运转的,一旦出现了故障,就要判断是在电子控制部分还是在机械部分出现的问题。

当汽车连续行驶比较长的时间时,会出现发动机的温度升高,这主要是因为发动机长期处在工作的状态下,产生了大量的热,而电子元件在高温的状态下会加速老化的进程,电子元件一旦不能正常工作,往往会导致发动机也不能正常运转,因此应当注重电子元件老化的问题。

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